生铁海水，海水与铁水

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于生铁海水的问题，于是小编就整理了4个相关介绍生铁海水的解答，让我们一起看看吧。

生铁怎么生锈最快？

答：生铁怎么生锈最快？

生铁生锈最快的方法：当然是放在盐巴（盐水）里浸泡。生铁生锈一般和环境中含盐量的湿气有很大的关系。一、正常如果生铁浸泡在海水中大概2-3小时就可以生锈；

二、在南方沿海2-3月份的气候，生铁放置空气中：一般1-3天就会生锈。

生铁和钢都是铁的单质吗？

生铁，钢都不是单质。化学叫混合物，冶金叫合金。它们都是多种物质混合在一起的。生铁，稍微简单一点。主要是铁和碳两种元素。其他的也有，但是很少，占比也小。钢就复杂多了，当然主要的还是铁和碳。但是还有不少合金钢，不锈钢，工具钢数不胜数。这些都是除去铁和碳以外添加的各种元素以使钢的性质符合各种不同的需要。

生铁和钢不是单质，他们都是混合物，都是铁的合金。混合物包括 1自然界中的物资如空气和海水。

2合金如生铁、硬铝等。

3溶液如澄清石灰水、稀硫酸等。生铁和钢是铁与其他物质的混合物，生铁和钢的主要成分都是铁，二者的主要区别是含碳量不同，生铁一般含碳2-4.3%，钢含碳0.03-2% 。

初中钛合金知识点？

　　合金

　　合金：在金属中加热熔合某些金属和非金属，形成具有金属特性的物质。

　　注意：

　　（1）合金是金属与金属或金属与非金属的混合物。

　　（2）合金的很多性能与组成它们的纯金属不同，使合金更容易适于不同的用途。

　　（3）日常使用的金属材料，大多数为合金。

　　（4）金属在熔合了其它金属和非金属后，不仅组成上发生了变化，其内部组成结构也发生了改变，从而引起性质的变化。

　　合金的形成条件：其中任一金属的熔点不能高于另一金属的沸点（当两种金属形成合金时）。

　　合金与组成它们的纯金属性质比较。下面是黄铜和铜片，焊锡和锡，铝合金和铝线的有关性质比较：

　　几种常见合金：

　　铁合金：主要包括生铁和钢，它们的区别是含碳量不同，生铁含碳量2%-4.3%，钢的含碳量为0.03%—2%。钢比生铁具有更多的优良性能，易于加工，用途更为广泛。

　　铝合金：铝中加入镁、铜、锌等金属形成合金。广泛应用于制造飞机、舰艇和载重汽车等，可增加它们的载重量以及提高运行速度，并具有抗海水腐蚀、避磁性等特点。

　　铜合金：黄铜：铜、锌的合金；青铜：铜、锡的合金；白铜：铜、镍的合金。

　　钛和钛合金：被认为是21世纪的重要金属材料。

　　性质：优异的耐腐蚀性，对海水、空气和若干腐蚀介质都稳定，可塑性好，强度大，有密度小，又称亲生物金属。

　　用途：喷气式发动机、飞机机身、人造卫星外壳、火箭壳体、医学补

一篇文章里说“军舰用的钢材属于特殊钢材，拆解以后不适合民用市场”，是这样吗？

这个说法还是有歧义的。军舰的钢材，肯定属于特殊钢材，因为他们的硬度、强度、抗腐蚀性等指标，要强于一般钢材，有的特种舰艇例如潜艇，其钢材更为特殊。这些钢材在军舰拆解后，当然不能直接用于民用市场。任何直接拆解的钢铁设备，都不大可能直接应用于民用市场。只有拆解并融化成铁水，产生新的钢锭，这些钢材才能应用于民用市场，当然其很多特殊性能也会随之消失。

而且少用生铁、多用废钢是钢铁工业发展的总趋势。美国、英国、德国、原苏联、日本等国家，废钢比已达 40％以上，个别还达到 50％；我国目前只有 21％。随着我国经济建设的发展，废钢存量必然会大量增加，加强废钢铁的回收利用对降低成本、提高效益、保护环境具有重要的意义，也是解决我国铁矿供需矛盾的重要途径之一。因此战舰退役后的废钢铁，也当然可以成为废钢回收再利用。

比如英国“皇家方舟”号航母在 2010 年退役后，不得不被贱价卖给土耳其回收公司。 在我海军退役舰艇里，也有部分舰艇在拆除了船上的电子设备和舰载武器后，最后送往船厂 拆解后作为高等级钢材回收。例如参加过两次海 战的我海军南充舰就于 2012 年从青岛转移到秦皇岛某回收站。这艘经历了 44 年风雨洗礼的“老 兵”走完了自己辉煌的一生，被拆解，重新回收利用。

当然现在我军舰艇拆解回收的实例还是比较少的，首先是因为我军舰艇数量本来就不多，很多舰艇退役后可能要转到海警或者作为靶船再利用。另外拆解舰艇工序复杂，远不如回收一般民用钢材性价比高。第三是某些舰艇不具备拆解的可能，例如核潜艇

图片里面就是美国海军目前正在大量使用的舰船用钢材的化学成分表，以钢铁冶炼的角度来看，就是一般低合金高强度钢，它的难以加工性在于对它的后续处理。

这里有个误区，一般业界以外的人普遍认为，军用钢合金元素在冶炼过程中加量很多，实际上不是这样的，军用钢的化学元素成分很多，但是加量并不多，因为合金成分占的比例越多，对于后续加工(热处理、冷弯、焊接)越困难，军用钢保密是在它的热处理和焊接上。

现代大型钢铁联合企业大部分钢包括军用钢材都使用转炉冶炼，转炉炼钢由于 冶炼时间短、大量使用废钢(也不是经常如此，铁水便宜就多用铁水，废钢便宜就多用废钢)、连续作业率高、炉体寿命长、生产成本低并且是负能源的特点，被钢铁联合企业普遍使用，大部分钢种转炉都可以冶炼当然也包括军用钢。


图片上是从高炉里出来的铁水用铁水罐承接，用吊车吊到转炉炉口正在往里倾倒铁水。

第二张是转炉结构的3D图片。

第二种大规模炼钢的冶炼炉是电弧炉，通常情况下电弧炉是在电力充足的国家和地区使用，目前电弧炉的主要冶炼原料是废钢，为了提高炉料的温度20吨以上的电弧炉也要使用一些铁水。

图片上是 电弧炉正在出钢作业

不论是转炉也好电弧炉也好，炼钢大部分采用“氧化法”进行炼钢，简单的说就是将铁水或者废钢里的 杂质、不需要的合金成分…经过吹氧或者电弧高温将其氧化，而氧化物浮在渣面里就可以得到钢水需要的纯净度，经过化验以后出钢，除了极个别的合金成分需要在冶炼过程合金化以外，大部分的合金化工作都在炉后完成。

所以，大部分废军用钢材可以经过冶炼变成民用钢材，除了个别的合金成分高的军用钢材回炉使用 单渣法冶炼外，一般性、大规模生产的军用钢材回炉以后可以再造成普通民用钢材，其实有些钢材是军民两用钢 比如18-8型(1cr18ni9ti)奥氏体不锈钢(就是我们说的304系列，这个美国牌号)民用的可以用它做锅或者盆、普通刀具、工业是用于食品机械、耐高温耐腐蚀管道…同时军用使用18-8型钢也是如此，再比如9cr18mo用在了民用高级厨刀上了，但是它也是军用刀具材料，所以军用民用搞的界限很模糊！

现在钢铁工业使用废钢的原因主要还是里面的硫磷成分少、废钢杂质量也少，这样就减少了炼钢过程中的工作量和缩短冶炼时间从而降低成本。目前大部分钢铁联合企业使用废钢量不多，虽然废钢有前面说的那些好处，但是由于废钢成分与铁水相比合金成分还是复杂了一些如果用同一牌号的废钢或者一般的碳素废钢还可以，非相同牌号的废钢合金绝对谨慎使用，因为钢的冶炼可以说是精确化学，如果该牌号的钢混入了其他不需要的合金成分就会造成成分不符合，会使本牌号的钢报废的。

所以一般来说钢铁企业如果使用废钢基本上都是消化自己内部加工钢材制品后产生废钢，外购废钢很少，就是外购也基本上使用低合金成分的废钢(军用低合金和军民两用废钢可以)，而军用装备报废以后大多情况，都运往专业的军用钢冶炼厂进行重新冶炼同一牌号的钢材。

到此，以上就是小编对于生铁海水的问题就介绍到这了，希望介绍关于生铁海水的4点解答对大家有用。